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    飛行器制造工程


    專業概覽

    飛行器制造工程專業成立于2004年,2011年入選教育部卓越工程師培養計劃,同年獲航空宇航科學與技術一級學科碩士點,2012年申報并核準歐洲直升機公司為國家級工程實踐教育中心,并與中國商飛簽署了戰略合作框架協議,現共與包括中國商飛、成都飛機設計研究所、中國直升機研究所、中航復材等在內的12家行業內著名公司簽署了人才培養合作協議。具有里程碑意義的是2018年開啟了與中國商飛上海飛機設計研究院聯合培養民機設計高端人才的“大飛機班”的招生。該專業下設飛行器制造工程、復合材料結構設計與制造、飛行器結構設計和飛機總體設計四個方向,主要學習飛行器設計和制造學科的基礎課程,以及各方向的專業課程,培養從事與飛行器工程相關的設計、制造、研發與管理的高級工程技術和管理人才。

    專業特色

    多年來秉持“航空強國,夢圓有我”的信念,堅定專業自信、學科自信,始終以學生為中心、以產出為導向,將“以本為本”落到實處。飛行器制造工程專業根據航空航天工程發展的新趨勢和新特點,堅持“寬基礎、有特色、重實踐、闊視野”的培養理念,積極探索人才培養新模式,先期在全國走出了一條航空航天“新工科”人才培養的創新之路,形成了“飛行器設計制造一體化”和“(航空)復合材料結構設計與制造一體化”兩個鮮明特色。人才培養成效突出,繼2017年獲上海市教學成果一等獎后,2018年以來又先后獲寶鋼優秀教師特等獎提名獎、首屆全國高等學校航空航天類專業本科畢業設計大賽特等獎(全國特等獎獲得者僅7人)、上海市自然科學獎二等獎、上海市育才獎、上??破战逃齽撔陋?,SAMPE超輕復合材料橋梁/機翼學生競賽十年最佳競賽成績獎(全國唯一獲獎單位),“上緯杯”第四屆全國大學生復合材料設計與制作大賽前三名和唯一的1個最佳工藝外觀獎等等。2018年與中國商飛上海飛機設計研究院合作開辦的“大飛機班”,開啟了聯合培養民機設計高端人才的工作?,F另與行業內著名的12家企業簽署實習協議,實質推進 “分散式、長周期實習”和聯合指導畢業設計,有眾多專家參與指導,企業兼職教師與教師企業掛職雙向交流,教師直接參與企業課題并反哺人才培養,校企合作扎實而有效。

    就業方向

    飛行器制造工程本科專業有55%以上的畢業生留?;蚋皣鴥韧馄渌咝@^續深造。學生最終主要在飛行器制造、設計、研發、咨詢服務與管理等相關領域及民航、汽車、機械人、風能、新材料、IT、船舶、金融等領域就業。主要就業單位有中國商用飛機有限責任公司、中國航發商用航空發動機有限責任公司、上海航天八院、中航工業各研究所和主機廠、航天科工和航天科技各研究所、中船重工、兵工集團、上海大眾等車企、各大航空公司、世界500強外資企業,以及財務金融企業、軟件企業、自主創業等。

    未來發展

    把我國建設成航空航天強國是國家的既定戰略,航空工業作為現代工業的皇冠,是我國的戰略高技術產業,其技術綜合性強、產品附加值高、產業規模大、輻射和擴散能力強,未來的發展空間非常廣闊。中國商飛和中航發商發先后落戶上海,上海市正在打造具有全球影響力的民用航空制造業集群;放眼全國,整個航空工業業都進入了發展的快車道。據預測,到2035年國內民用航空業產值可達10萬億人民幣,將極大帶動國民經濟全產業鏈發展。未來20年商用飛機研制需幾十萬名高端人才,而目前能培養出的不足萬人。同濟作為上海最早進行航空航天本科人才培養的院校,現已形成自己鮮明的特色——飛行器設計制造一體化和復合材料結構設計與制造一體化,與傳統航空院校在人才培養上形成了錯位優勢,相關人才屬行業“奇缺”而亟需的,相信與祖國同行的學子們未來將前程似錦。

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